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AR-HUD

AR-HUD

AR-HUD通过结合虚拟现实技术,以自然的距离将相关信息叠加至实物之上,整体成像尺寸更大、质量更高,不仅可以充分融合智能座舱及智能驾驶等相关功能,同时亦可为驾驶员带来沉浸式的体验,有望成为未来车载HUD的最终形态。除此之外,随着座舱内语音识别、人脸手势识别等技术亦快速发展,以及AR-HUD技术和功能的升级,有望逐步替代中控及仪表,成为人车交互的新窗口。在新的人车交互方式下,AR-HUD有望成为汽车新的流量入口,重塑智能座舱硬件生态。 AR-HUD具备三种技术方案,全息光波导为下阶段技术突破点。

从技术方案角度来看,AR-HUD可分为TFT、DLP、LCoS三种。目前,国内以华阳集团、华为、江苏泽璟电子等为例的头部厂商已纷纷实现 AR-HUD 项目定点。 根据我们测算,预计 2025 年国内 HUD 市场空间可达到 290 亿,2020-2025 年行 业复合增长率高达 92.1%。

概念股:

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公司 AR-HUD 产品为红旗 E-HS9 小批量供货中,该产品系统投影距离 7.5m,全彩可视距离覆盖30m,投影画面达到 44 英寸 滤光片、光波导片
智能座舱电子领跑者,携手华为共推 ADAS 商用 TFT:推进 TFT AR-HUD 的解决方案,并搭建了阳光倒灌的模拟测试平台,形成了关键参数的计算数学模型; DLP:积极推进 DLP 技术的量产化落地,包括DLP 远近场方案的设计,以及全息膜、光波导的预研